El mercado de los autos de segunda mano experimentó una marcada reactivación al cierre del tercer trimestre.
Según el último relevamiento de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante septiembre de 2026 se transfirieron 170.373 vehículos usados en todo el país. La cifra representó un incremento del 9,3% en comparación con agosto (155.896 unidades) y del 9,2% al considerar el segmento de livianos (autos y comerciales livianos), consolidando un quiebre en la curva de desaceleración previa.
En el segmento exclusivo de automóviles particulares se registraron 125.896 operaciones, un avance del 8,5% frente a las 116.030 del mes anterior. Por su parte, los comerciales livianos mostraron un repunte aún más dinámico: treparon un 11,4% mensual, al totalizar 37.338 unidades contra las 33.518 de agosto.
En la medición interanual, el volumen global se ubicó apenas 0,6% por debajo de septiembre de 2025 (171.459 vehículos), mientras que el acumulado de los primeros nueve meses cerró en 1.376.636 unidades, un 4,3% inferior al registrado en el mismo lapso del año pasado.
El repunte de los usados del último mes coincidió con la evolución de los cero kilómetro, donde se patentaron 49.814 vehículos (un salto del 10,7% frente a agosto, aunque con una caída del 11,4% interanual y un acumulado anual 13% menor).
El titular de ACARA, Sebastián Beato, analizó el cambio de escenario: «La desaceleración del mercado, que venía mencionando los meses pasados, se detuvo y se puede observar ahora un cambio de tendencia, un momento muy esperado por toda la cadena de valor que ha venido haciendo un esfuerzo grande para minimizar los efectos de esa realidad».
Al mismo tiempo, el directivo destacó la transformación estructural del sector: «El mercado automotor argentino atraviesa un cambio en su composición, con menos producción nacional y más importados que llegan al 70% de las unidades, debido a una mayor apertura comercial y el ingreso de nuevas marcas, especialmente las asiáticas».
En ese sentido, anticipó que el fenómeno se abordará en la primera expo de autos chinos y concluyó: «La parte más difícil ha quedado atrás y ahora podemos tener un final de año en crecimiento que nos dé un buen impulso para empezar a visualizar un 2027 mejor».
